PESA Bydgoszcz to polski producent pociągów i tramwajów, którego właścicielem od 2018 roku jest Polski Fundusz Rozwoju. Fundusz zainwestował w spółkę 300 milionów złotych i objął blisko sto procent udziałów, gdy firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej.
Osiem lat później skala jest inna. Portfel zamówień spółki jest wart 14 miliardów złotych, a firma przejęła niemieckiego producenta tramwajów i weszła na największy rynek tramwajowy w Europie.
Poniżej znajdziesz strukturę własnościową, wartość i charakter kontraktów, przejęcie w Niemczech oraz umowę finansową z końca 2025 roku, która pokazuje skalę planów zakładu.
Kto jest właścicielem PESY
Właścicielem jest Polski Fundusz Rozwoju, państwowa instytucja rozwojowa. PFR wszedł do spółki w 2018 roku, podpisując umowę inwestycyjną i wykładając 300 milionów złotych, co przełożyło się na przejęcie blisko stu procent udziałów.
Kontekst tej transakcji jest ważny dla zrozumienia dzisiejszej sytuacji firmy. PESA miała wtedy poważne kłopoty finansowe, a wejście funduszu było ratunkiem dla zakładu i dla kompetencji, które w Polsce nie istnieją poza nim.
Własność jest więc w pełni polska i w praktyce państwowa. To odróżnia PESĘ od większości europejskich producentów taboru, którzy należą do prywatnych koncernów przemysłowych.
Co PESA produkuje i dla kogo
Zakład wytwarza pociągi, tramwaje i lokomotywy. W 2024 roku firma pozyskała zamówienia warte 4 miliardy złotych, a łączny portfel zamówień osiągnął 14 miliardów złotych.
Wśród realizowanych kontraktów są dostawy dla Kolei Czeskich i kolei rumuńskich, prace nad lokomotywami wodorowymi oraz nowa generacja tramwajów. W marcu 2025 roku spółka zakończyła kontrakt na 40 tramwajów Swing dla Bydgoszczy o wartości 431,2 miliona złotych.
Wejście na rynek niemiecki
PESA przejęła niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick, wchodząc na największy rynek tramwajowy Europy. Transakcja została opisana przez PFR jako element konsolidacji, w której polskie i niemieckie kompetencje mają się uzupełniać.
Kierunek jest tu odwrotny do tego, do czego przyzwyczaił nas polski przemysł. Zwykle to zagraniczne koncerny kupowały polskie zakłady, a nie polska spółka kupowała producenta w Niemczech.
Finansowanie na 6,8 miliarda złotych
W grudniu 2025 roku spółka podpisała umowę finansowania o wartości do 6,8 miliarda złotych z konsorcjum ponad dwudziestu polskich i zagranicznych instytucji finansowych.
Taka umowa nie jest kredytem na bieżącą działalność. To zabezpieczenie zdolności do realizacji dużych kontraktów, w których producent musi wyłożyć pieniądze na materiały i produkcję na długo przed zapłatą od zamawiającego. Finansowania tej skali dostarcza sektor finansowy, nie budżet zakładu. Skala finansowania odpowiada więc skali portfela zamówień.
FAQ
Kto jest właścicielem PESY Bydgoszcz?
Polski Fundusz Rozwoju, który wszedł do spółki w 2018 roku, inwestując 300 milionów złotych i obejmując blisko sto procent udziałów.
Czy PESA to polska firma?
Tak. Zakład i siedziba są w Bydgoszczy, a właścicielem jest państwowy Polski Fundusz Rozwoju.
Co produkuje PESA?
Pociągi, tramwaje i lokomotywy, w tym lokomotywy wodorowe i nową generację tramwajów.
Jak duży jest portfel zamówień PESY?
Portfel zamówień spółki jest wart 14 miliardów złotych. W samym 2024 roku firma pozyskała zamówienia za 4 miliardy złotych.
Czy PESA działa poza Polską?
Tak. Realizuje kontrakty dla kolei czeskich i rumuńskich, a po przejęciu producenta HeiterBlick jest obecna na rynku niemieckim.